L’usine BMW Group de Ratisbonne a atteint un nouveau record de production avec 356 901 véhicules en 2025, devenant le site de production automobile BMW Group au volume le plus élevé en Europe. Depuis l’ouverture de l’usine en 1986, 8,7 millions de véhicules sont sortis de ses chaînes de production.
Armin Ebner, directeur de l’usine, a déclaré : « Avec ce record de production, nous avons non seulement atteint un nouveau sommet historique dans les 40 ans d’histoire de l’usine mais aussi, comme l’année précédente, aidé les usines allemandes du BMW Group à construire plus d’un million de véhicules en 2025. Depuis 40 ans, l’usine est un moteur de développement central pour la région de Bavière orientale. »
Compétitivité clé du succès
« Les efforts continus et cohérents pour accroître notre compétitivité restent la clé de notre succès. Chaque jour à Ratisbonne, nous démontrons qu’une production compétitive est possible en Allemagne », a ajouté Ebner. En mettant en œuvre des mesures d’efficacité au sein de son système de production, l’usine BMW Group de Ratisbonne a réduit les coûts de plus d’un quart depuis 2019.
« La numérisation est un levier important pour cela », a indiqué Ebner. Les exemples incluent l’utilisation de l’intelligence artificielle dans le traitement automatisé des surfaces dans l’atelier de peinture et pour les contrôles qualité pendant l’assemblage des véhicules, ou un système de contrôle du trafic basé sur le cloud pour l’approvisionnement en pièces. Depuis début 2025, les nouveaux véhicules peuvent également naviguer de manière autonome sans conducteur de la chaîne d’assemblage vers la zone de chargement.
Plus de 150 000 modèles électrifiés
Plus de 150 000 des véhicules fabriqués à Ratisbonne en 2025 étaient électrifiés, c’est-à-dire soit des véhicules entièrement électriques soit des hybrides rechargeables. Le BMW X1 a été le modèle au volume le plus élevé avec plus de 266 000 véhicules produits, tandis que le BMW X2 représentait plus de 90 000 véhicules.
Plus de 55 000 véhicules sont restés sur le marché domestique allemand de l’entreprise. Plus de la moitié des voitures produites à Ratisbonne en 2025 sont allées vers des clients dans d’autres pays européens. Plus de 100 000 véhicules ont été expédiés outre-mer.
Production flexible trois équipes
Ebner est optimiste concernant l’année anniversaire de l’usine : « Avec nos modèles attractifs BMW X1 et BMW X2, nous produisons exactement ce que nos clients veulent tout en continuant à fonctionner en trois équipes 24 heures sur 24. » Toutes les 57 secondes, un nouveau véhicule sort de la chaîne d’assemblage. Cela représente actuellement plus de 1400 véhicules par jour ouvrable qui sont ensuite livrés aux clients dans le monde entier. Différents types de groupes motopropulseurs sont fabriqués de manière flexible sur une seule ligne de production, des modèles à moteur à combustion interne aux hybrides rechargeables et véhicules entièrement électriques.
Moteur économique régional
Dans le cadre de l’accord de règlement avec la ville de Ratisbonne dans les années 1980, BMW s’est engagé à produire 400 véhicules par jour et à créer 3500 emplois. Avec la montée en puissance et l’expansion de l’usine dans les années suivantes, tant le nombre d’employés que la capacité de production ont augmenté. En 1991, l’usine a dépassé pour la première fois le seuil de 100 000 véhicules avec environ 128 000 voitures fabriquées. En 1999, elle construisait environ 750 véhicules par jour et plus de 200 000 annuellement. En 2005, la production annuelle a dépassé 300 000 véhicules pour la première fois avec une production quotidienne d’environ 1000 unités.
Ayant assemblé son millionième véhicule en 1995, l’usine de Ratisbonne produira son neuf millionième véhicule cette année.
Le nombre d’employés a également continué d’augmenter. En 1988, l’usine employait environ 3300 personnes. En 1991, ce nombre était passé à environ 7300. Aujourd’hui, le personnel principal du BMW Group sur ses sites de Ratisbonne et Wackersdorf en Bavière orientale comprend environ 9000 employés incluant approximativement 380 apprentis.
Cela fait de l’usine un facteur économique significatif et employeur dans la région. Ebner a déclaré : « L’engagement de nos employés, leur esprit d’innovation et leurs décisions tournées vers l’avenir ont façonné l’usine BMW Group de Ratisbonne en ce qu’elle est aujourd’hui : une force motrice et un moteur économique pour toute la région. »
Jalons historiques
L’usine a connu de nombreux jalons depuis sa création. La décision et la signature du contrat pour l’établissement du site de Ratisbonne datent de 1983. La première pierre a été posée en 1984 avec le ministre-président Franz-Josef Strauß et la construction des halls de production a commencé. La cérémonie de pose de la charpente a eu lieu en 1985.
Le démarrage de la production pour la BMW Série 3 E30 a débuté en 1986 avec environ 1300 employés. L’atelier de peinture a été mis en service en 1987 avec les premiers ordinateurs en réseau dans l’assemblage inaugurant l’ère informatique. L’atelier de carrosserie a été mis en service en 1990.
La production a franchi le cap du million de véhicules fabriqués à Ratisbonne en 1995. L’atelier de presse a été achevé en 1997. La production annuelle a dépassé 200 000 véhicules pour la première fois en 1999. La production annuelle a dépassé 300 000 véhicules pour la première fois en 2005.
Un atelier de carrosserie supplémentaire a été mis en service à Neutraubling en 2025. L’usine emploie actuellement environ 9000 personnes incluant approximativement 380 apprentis en 2026.
8,7 millions de véhicules produits
Au total, 8 734 446 véhicules ont été produits à Ratisbonne depuis 1986. La BMW Série 3 représente le modèle le plus produit avec 4 178 271 unités toutes générations confondues. La BMW Série 1 totalise 1 937 904 unités. Le BMW X1 atteint 1 621 602 unités. Le BMW X2 compte 492 167 unités. La BMW Série 2 représente 209 883 unités. La BMW Série 4 totalise 178 456 unités. Le BMW Z4 compte 116 163 unités.
Cette performance témoigne de l’importance stratégique de l’usine de Ratisbonne pour BMW Group comme site de production flexible capable de fabriquer différentes motorisations sur les mêmes lignes, compétence cruciale dans la transition vers l’électrification. La réduction des coûts de plus d’un quart depuis 2019 démontre les efforts de compétitivité face à la concurrence internationale et aux défis de l’industrie automobile allemande confrontée à des coûts de production élevés.
Résumé :
L'usine devient le site de production automobile BMW Group au volume le plus élevé en Europe. Plus de 150 000 modèles électrifiés produits en 2025. Le BMW X1 totalise plus de 266 000 unités et le BMW X2 dépasse 90 000 unités. L'usine emploie environ 9000 personnes incluant 380 apprentis. Les coûts de production réduits de plus d'un quart depuis 2019. Un véhicule sort des chaînes toutes les 57 secondes soit plus de 1400 véhicules par jour ouvrable.
